浙江省衢州市卫生健康委副主任 刘文勇 浙江省衢州市以实施数字化改革为牵引，打通市、县、乡三级医疗急救资源，打造“上联省级、下通乡镇、一键通达、全域互联”的一体化医疗急救云平台，推动优质急救医疗资源有效扩容和均衡布局，实现院前急救纵向精准调度、横向多跨协同。 自2021年7月该平台上线以来，累计通过手机基站定位呼救人1.8万次，卫星精准定位呼救人2121次，呼救者点击查看救护车动态轨迹13967次，急救车辆到达现场时间平均缩短5分钟。 夯实一体化基础 深度参与平台迭代升级。衢州市立足当地实际，注重系统集成，深度参与全省云调度系统设计和平台开发；组织市、县、乡三级医疗机构全程参与流程再造、系统测试和实际应用，整理提出升级改进建议65条，助推平台迭代升级。 实现全域一网互联互通。衢州市突出抓好院前急救平台框架的顶层设计，全市所有5个急救中心、25个急救站点共70辆救护车全部接入云平台。日常急救和重大事件信息在省、市、县三级全面贯通并可视化实时显示，实现全域医疗急救“一张网”、资源调度“一键达”。 构建多跨协同联动模式。借助城市大脑，探索推进院前急救信息与公安、交通、消防应急管理等部门的可视化、智能化联动。推动人员信息、车辆位置和行车轨迹等信息在线可视化共享，建立事前共享资源、事发互相“吹哨”、事中智享联动、事后互通结果的“急救智享”多跨协同联动模式。 精准施救“一键通” 依托院前急救云平台，报警人可通过手机或“浙里办”App一键呼叫功能拨打“120”。“120”调度平台接警后，调度中心、院前急救医生和急救车司机均可实时定位报警来电位置，从根本上解决以往因口述地址不准确而导致的急救时间延迟等问题，有效缩短了接警、出车和抵达现场的时间。平台可智能识别同一报警地点的重复报警，有效杜绝重复出车，减少资源浪费。 出车后，呼叫者可通过点击系统发送的手机短信链接，实时查看急救任务动态、急救车辆行驶轨迹等，实现出车动态的可视化，有效缓解呼叫者等待时的焦虑情绪。“浙里办”App的一键呼叫功能可基本实现1秒呼入，速度远超电话呼入，同时还提供症状和体征自助录入功能，可作为提前评估病情的参考。 智能施救“一键达” 衢州市院前急救云平台将急救指令以打车接单模式推送，一键直达院前急救医生、急救车司机手机端，2秒即达，任务指派比以往方式节约1分钟左右。在接单状态下，调度中心接警员可实时掌控任务动态，大大提高了急救效率。 在患者院前抢救和转运过程中，随车医生只要在手机端一键点击推送，即可将患者生命体征、行车轨迹、到达时间、当前剩余时间等院前动态信息，以图文形式实时传送至院内急诊科和医生掌上端。院内即可提前做好有针对性的抢救准备，使患者得到更快速、更有效的救治。 全域施救“一张网” 衢州市院前急救云平台对市、县两级院前医疗急救接警受理、急救出车、现场处置及转运到院等全流程数据进行实时统计，智能分析接警量、出车量、行车轨迹及时间节点等信息，并从院前急救病历的完整性、及时性、一致性三个维度实施精密质控，实现市、县调度信息同质化管理。 衢州市院前急救云平台全面接入省院前急救云平台，可向省、市、县及各院前急救网络站点提供辖区内的日常急救业务信息，尤其是重大事件的可视化动态展示。同时，平台可自动分析报警来电位置及所属辖区，上级部门可跨区域对“120”进行任务指导，必要时还可向省、市、县三级网络医院进行急救转运，实现更为灵活有效地调度，为实现全省院前急救资源调度“一张网”提供有效支撑和保障。 衢州市还基于急救云平台，由医疗急救部门联合高速交警支队、高速衢州管理中心，创新推出“警、医、企”数智一体化联动小切口场景应用，打破数据壁垒、重构流程，将院前医疗急救救护车轨迹、急救人员信息、院前救治结果等全流程数据与警方、企方融合共享，初步形成数据融通、指令扁平、协同可视、施救精准的跨部门数智一体化联动新模式。基于这一模式，衢州市至今已经开展27次数智联动。

1月6日，省发展改革委（省委社建委）召开浙里民生“关键小事”智能速办应用媒体吹风会。省发展改革委副主任、一级巡视员谢晓波，省卫生健康委副主任俞新乐，绍兴市新昌县代县长王奇洲出席并回答记者提问。 1月6日，省发展改革委（省委社建委）召开浙里民生“关键小事”智能速办应用媒体吹风会。 省发展改革委副主任、一级巡视员谢晓波出席并回答记者提问。 为什么要开发建设浙里民生“关键小事”智能速办应用，主要是为了解决老百姓的实际问题和现实需求： 　　一是贯彻“人民至上”理念的需要。习近平总书记强调：“我们要坚持把人民群众的小事当作自己的大事”。李克强总理基于我省“车辆检测一件事”的改革作出重要批示，要求推动更多“关键小事”更便捷地惠及老百姓。袁家军书记在全省数字化改革推进会上要求，数字化改革要始终坚持以人民为中心的发展思想。王浩代省长强调，要用心用情用力办好民生实事。我们就是按照这种“人民至上”的理念，谋划开发了浙里民生“关键小事”智能速办应用。 　　二是群众办事更加方便快捷的需要。我们通过多方面调查，梳理出办事流程繁琐、强制性要求高、耗费时间长，群众获得感较差等事关群众切身利益的小事。如为办理新生儿出生有关证件，改革前至少需要跑5个部门，累计填写5张申请表单、提交十余份办事材料、耗时十余个工作日。针对这些情况，亟需通过全程智能审批或数字辅助审批，简化办事流程，推动“关键小事”快速、方便、省心办理。 　　三是提升政府自身服务效能的需要。办好民生“关键小事”，需要海量的数据和高度的业务协同。当前，与人的全生命周期密切关联的高频、高权重事项，仍存在数据共享度不高、业务协同度不够、纸质辅助材料复杂等问题。如为流动人口办理居住登记，改革前业务部门窗口工作人员要逐一指导群众填写信息、核对信息，信息无误后要将受理资料和辅助材料扫描录入业务系统，程序繁琐，办理时间长，亟需通过数字化改革来推动制度重塑，实现民生“关键小事”智能办、无感办。 省卫生健康委副主任俞新乐出席并回答记者提问。 对急救工作来说，时间就是生命，医疗急救的一切工作都要围绕“快”字开展，在接到120呼救后，要以最快速度出车、最快时间抵达，最快时间救治。为助力打造高质量发展建设共同富裕示范区“浙里健康”金名片，省卫生健康委围绕“健康大脑+智慧医疗”数字化改革，重点打造了省域“浙里急救”应用，有效提升了急救效率和急救成功率，被评为全省数字化改革“最佳应用”。 　　“浙里急救”应用场景已在全省11个设区市和90个县（市、区）全面应用，并实现全省数据互联互通。上线以来，全省120呼救电话受理时间平均缩短30秒，急救指令下达时间平均缩短1分钟，急救车辆到达现场时间平均缩短2分钟，定位准确率提高了30个百分点，为急救“黄金4分钟”赢得宝贵时间。 　　一是构建全域施救联动新模式。“浙里急救”治理端实时掌握全省急救情况，实现急救资源、急救效能、急救任务一屏统览。GIS地图动态展示急救出车任务详情、车辆状态、AED资源等信息，生命体征、车内实况一触即达，实现全省资源精准协同“一屏调度”。 　　二是构建智能施救响应新模式。在“浙里办”政务平台设置一键呼叫功能，呼叫者通过“浙里办”APP一键呼叫120，调度中心自动分析来电位置进行定位，将呼叫信息推送至接警台，接警员可做到秒接秒派，将急救信息一键同步推送至急救医生、救护车司机和救护车车载端。 　　三是构建精准施救共享新模式。系统通过GPS定位、通讯运营商基站定位和呼救者口述位置实现三重复合精确定位，实现急救定位零差错。救护车车载端根据呼叫者现场定位信息，结合道路路面状况、拥堵情况智能选择导航路线。呼叫者通过短信链接或“浙里办”APP，可实时查看救护车行驶轨迹，实现“患者—救护车双向定位”功能，有效缓解等待时的焦虑情绪。四是构建高效施救协同新模式。通过5G技术将车上患者基本信息、车辆轨迹、生命体征等信息实时传输到救治目的地医院，实现“急救现场—救护车—医院”连续、实时、多方协作的闭环救治，逐步实现“上车即入院”，推动传统“边走边查”模式向“边走边治”模式转变。 　　下一步，省卫生健康委将继续加强与发改、大数据、公安交警、红十字会、社会志愿者组织等合作，积极打造警医联动、AED定位导航、急救志愿服务等多跨应用场景，持续优化“上车即入院”应用，进一步打通院前、院内救治环节，持续提升急救能力和急救效率，让人民群众得到更高质量的医疗救治，挽救更多的生命。 绍兴市新昌县代县长王奇洲出席并回答记者提问。 首先，我向大家解释下什么是“一照通用”，“一照”是指居民身份证照片，“通用”是指我们通过数字化方式，将居民身份证照片通用于其他各项涉照证件，实现群众无需线下跑腿，不断提高涉照环节无感智能速办。该应用顺利解决了群众办证需要准备各式的人像照片，且标准规格多（有12种之多）、数据共享难、盗用冒用风险大等问题。 　　在具体实施中，我们协同15个部门、涵盖全涉照事项共140项、贯通28个涉照管理系统，归集了约362万条人像数据，搭建覆盖全省的“一照通用”照片库，通过部门协同、统一规范、数据定制、流程再造、应用贯通等数字化改革，实现“办前准备照片”到“办证照片免提交”、“一照单用”到“一照通用”、“向群众索要照片”到“向群众提供照片”、“被动核查”到“主动预警”等四大转变，增强了群众数字化办证的获得感、便利感、体验感。 　　“一照通用”应用于去年10月上架浙里办关键小事，可在线生成多规格照片，方便群众一键下载，系统一键调用。同时，我们设计开发的桌面式设备可实现纸质照片一键打印，且具备扫脸登录等功能。截至目前，累计服务群众近40万次，照片下载量已超过13万。照片提交已从纸质时代迈向数字时代，办事群众纷纷点赞。 　　一张小照片，服务大民生。接下来，我们将加快迭代升级，通过水印、赋码等功能，推动“一照通用”成为群众唯一官方数字身份认证，真正实现“一地创新，全省共享”，让证件照变得越来越简单、越来越方便。谢谢大家。 目前，首批50项“关键小事”智能速办应用建设（1.0版）主要是按照“省级统建+市县分建”模式实施，省级统建“关键小事”47项，市县分建“关键小事”3项，每项“关键小事”都明确了牵头部门、配合部门，推进业务协同。应用于2021年8月在杭州市、义乌市试点上线以来，目前已在全省复制推广和普遍使用，全省11个设区市、90个县（市、区），7500万浙里办注册用户均能使用。截至目前，应用累计访问量达9761万人次，日均访问量达81.3万人次，群众好评率达99%以上。 　　下一步，我们将在首批50项“关键小事”（1.0版）的基础上，持续迭代完善，进一步推进应用的标准化、一体化、全贯通。特别是要充分发挥好“小事体验员”的作用，不断迭代“关键小事”清单，不断提升“关键小事”智能速办水平，努力让群众有更好的获得感，不让群众身边的小事成为群众心头的烦心事。

央广网杭州1月6日消息（见习记者尚天宇）1月6日，浙里民生“关键小事”智能速办应用媒体吹风会在杭州举行。央广网记者在会上获悉，浙江省卫生健康委“浙里急救·一键呼叫”已纳入了首批“关键小事”。 央广网记者 问：随着生活水平的不断提高，老百姓对看病就医这个“关键小事”越来越重视，对医疗急救工作也提出了更高的需求。我们看到，浙江省卫生健康委的“浙里急救·一键呼叫”已纳入了首批“关键小事”，该应用具体是如何运行使用的？ 浙江省卫生健康委副主任俞新乐 答：对急救工作来说，时间就是生命，医疗急救的一切工作都要围绕“快”字开展，在接到120呼救后，要以最快速度出车、最快时间抵达，最快时间救治。为助力打造高质量发展建设共同富裕示范区“浙里健康”金名片，省卫生健康委围绕“健康大脑+智慧医疗”数字化改革，重点打造了省域“浙里急救”应用，有效提升了急救效率和急救成功率，被评为全省数字化改革“最佳应用”。 “浙里急救”应用场景已在全省11个设区市和90个县（市、区）全面应用，并实现全省数据互联互通。上线以来，全省120呼救电话受理时间平均缩短30秒，急救指令下达时间平均缩短1分钟，急救车辆到达现场时间平均缩短2分钟，定位准确率提高了30个百分点，为急救“黄金4分钟”赢得宝贵时间。 一是构建全域施救联动新模式。“浙里急救”治理端实时掌握全省急救情况，实现急救资源、急救效能、急救任务一屏统览。GIS地图动态展示急救出车任务详情、车辆状态、AED资源等信息，生命体征、车内实况一触即达，实现全省资源精准协同“一屏调度”。 二是构建智能施救响应新模式。在“浙里办”政务平台设置一键呼叫功能，呼叫者通过“浙里办”APP一键呼叫120，调度中心自动分析来电位置进行定位，将呼叫信息推送至接警台，接警员可做到秒接秒派，将急救信息一键同步推送至急救医生、救护车司机和救护车车载端。 三是构建精准施救共享新模式。系统通过GPS定位、通讯运营商基站定位和呼救者口述位置实现三重复合精确定位，实现急救定位零差错。救护车车载端根据呼叫者现场定位信息，结合道路路面状况、拥堵情况智能选择导航路线。呼叫者通过短信链接或“浙里办”APP，可实时查看救护车行驶轨迹，实现“患者—救护车双向定位”功能，有效缓解等待时的焦虑情绪。 四是构建高效施救协同新模式。通过5G技术将车上患者基本信息、车辆轨迹、生命体征等信息实时传输到救治目的地医院，实现“急救现场—救护车—医院”连续、实时、多方协作的闭环救治，逐步实现“上车即入院”，推动传统“边走边查”模式向“边走边治”模式转变。 下一步，浙江省卫生健康委将继续加强与发改、大数据、公安交警、红十字会、社会志愿者组织等合作，积极打造警医联动、AED定位导航、急救志愿服务等多跨应用场景，持续优化“上车即入院”应用，进一步打通院前、院内救治环节，持续提升急救能力和急救效率，让人民群众得到更高质量的医疗救治，挽救更多的生命。

根据《浙江省数字化改革“最佳应用”评选方案》，省委改革办（省数改办）会同省大数据局和五大系统省级牵头单位开展了第二批“最佳应用”评选工作，现将名单通报如下。希望各地各部门聚焦需求重要性、场景集成性、改革突破性、建设规范性、绩效显著性，进一步攻坚突破、持续发力，加快打造更多“最佳应用”，形成更多重大标志性成果。

今年是数字化改革元年，当前我省数字化改革已进入打造重大标志性成果的关键阶段。浙江之声推出《数字化改革之道》专题，聚焦浙江省卫生健康委。这几年，浙江卫生健康系统在数字化“新赛道”上持续发力，以数字化技术推进卫生健康治理体系和治理能力现代化，全省域推进“健康大脑+”体系建设，在智慧医疗、数字健康管理、智慧公卫三大关键领域探索创新，为全国提供可复制推广的实践经验。推出第二篇《心中有民的改革在路上》。、 上午，在西湖区转塘街道新冠病毒疫苗方舱接种点，杭州市西湖第一实验学校的小学生们正排队接种疫苗。转塘社区卫生服务中心防保科护士徐明芳说，家长们在“浙里办”APP上预约后，现场只需刷市民卡或者身份证，电脑就能直接显示人员信息。这样的数字化预约手段，大大提高了接种人员的工作效率。 徐明芳说：“市民可以自助建档，身份信息，姓名，出生日期，电话号码，包括班级都要录好，只要身份证一刷。打疫苗的时间也会缩短，我们一天下来接种五六千（针）都没问题，小孩子也减少这种焦虑。” 突如其来的新冠肺炎疫情改变了人们的生活方式，也加速了疾控系统内的改革步伐。省卫生健康委疾控处副处长金芳说，以疫苗接种为例，全省原来一天最高的接种量在8万剂次左右，大规模人群新冠病毒疫苗接种以来，现在一天最高接种量可以达到166万剂次，实现了跨越式增长。 “数字化改革可以改造提升我们的业务流，更好地优化我们的整个服务流程。” 金芳说道。 数字赋能，让老百姓看病更方便，问诊更明白。省卫生健康信息中心主任刘小舟所在的部门负责“健康大脑”建设，为全省医疗健康场景应用提供支撑。用他的话说，“健康大脑”是卫生健康数字化的基础底座。 刘小舟说：“现在这个数据中心里面，已经汇集了标准的电子健康档案4470万份、电子病历5600多万份，汇集了我们40多万医师和护士的个人信息。我们按照省、市、县三级，所有的数据资源来建立了目录，实现了目录的可视化。” 基于“健康大脑”的多级联动精密智控防控网络，如今成为防疫的最大利器。 11月初，桐乡发布关于乌镇一例初筛核酸检测阳性情况的通报。桐乡市立即启动疫情防控应急响应，整个嘉兴的疫情警报也瞬间拉响。短时间内迅速组建了139人的流调队伍，形成溯源流调工作闭环。嘉兴市疾控中心传染病预防控制科科长富小飞坦言，高效协调的背后是全省防疫一张网。“浙里防疫”平台覆盖了全省90个县市区的疾控部门，实时更新全国协查函，并精准下发地方疾控部门。“比方说我们这个密接，他并不是在我们这个省内，（而是）在省外。那么省内也可以及时把这个信息传达到当地的省份，把这个信息流转下去。” 眼下，“健康大脑+”体系里的“浙里急救”应用已经全面上线运行。在这个应用里，我省所有救护车的调度数据、出车数据，患者的电子病历数据、生命体征传输数据等都能一目了然。目前全省77个急救中心已全部接入“浙里急救”应用。省人民医院急救指挥中心副主任蔡文伟说，通过数字化手段，全省院前急救将实现“一把尺”管理，进一步保障老百姓的生命安全。 “明年我们会做基于‘浙里急救’云平台应用场景的开发，实现急救志愿者、AED地图的丰富。像我们的滴滴、出租车，购置一定数量的AED放在车上，形成‘流动AED’。明年我们还准备推出浙江省统一的院前急救电子病历，还有生命体征无线传输，“上车即入院”，在救护车上就能开一个省人民医院的医嘱。” 省卫生健康委副主任俞新乐说，后疫情时代，卫生健康领域面临着更高挑战，这就要求我们更应做好数字化改革升级。在他看来，改革只有起点没有终点。“医疗服务已经从原来只是你得病了到医院来给你解决病痛，到我们从出生开始，全生命周期的整个医疗服务。借助这次数字化改革的契机，来保证我们群众整个健康水平能够有更高层次的提升。” 来源：浙江之声 编辑：陈晨

11月2-4日，第八届全省院前急救职业技能竞赛在杭州成功举办。本次职业技能竞赛旨在进一步提高急救质量、规范急救行为，以赛促学、以赛促练，激励广大院前急救工作人员立足本职、钻研业务，切实提高理论水平和操作技能，展现院前急救人员勇于奉献的职业精神和精益求精的职业素养，更好地维护人民群众身体健康和生命安全。 经过层层选拔的全省22支参赛队共66名队员同台竞技。经过驾驶员技能、调度员文字输入、心肺复苏和综合技能实战等多轮角逐，共评出团体一等奖2名、二等奖4名、三等奖6名，个人一等奖3名、二等奖6名、三等奖9名。最终，温州市、兰溪市急救中心共2支参赛队伍获得团体一等奖；台州市、金华市、苍南县、温岭市急救中心（站）共4支参赛队伍获团体二等奖；衢州市急救中心等6支参赛队伍获得团体三等奖。 赛后，浙江省医政医管处陆海军副处长、浙江省人民医院洪朝阳书记为获奖个人和团体进行了颁奖。 院前医疗急救工作是关乎民生的重要工作，我省院前急救工作一直走在全国前列，在满足人民群众日常医疗急救需求、应对突发事件等方面发挥着不可替代的作用。今年由省急救指挥中心主导开发的院前急救数字化改革应用场景“浙里急救”得到省委省政府领导的高度肯定。

时间就是生命，120急救车是院前急救工作的重中之重，是在和生命赛跑。120急救车早一分钟到达现场，患者的生命健康便多一分保障。1月27日，记者从吉林市急救中心了解到，日前120急救车在出车过程中，3辆私家车主动让行，为患者让出了一条生命通道。 前车减速左侧让行，给急救车让出通道。 市急救中心提供 1月22日14时许，吉林市急救中心急救车组接到120调度指挥中心指令，丰满区一名老年女性患者因不慎摔倒导致腰部剧痛，活动受限，急需转送到医院接受救治。 120急救车赶到现场后，对老人进行基础处理后，迅速将老人抬上车送往医院。当载着患者的急救车行驶到吉林大桥路段时，桥面车辆比较多，但当前方行驶的车辆听到急救车急促的警笛声后，3辆轿车的司机第一时间减速，向道路两侧行驶，尽量给120急救车让出绿色通道。 120急救车驾驶员说：“最近，在执行任务时，经常会遇到道路上的车辆主动避让120急救车的行为，这已经成为吉林市的一种常态，无论作为一名普通市民还是一名120急救车驾驶员，我都感到高兴。120急救车是生命通道，为它让行，就能让患者多一份生的希望。我为司机的让行行为感到骄傲和自豪。” 社会车辆自觉有序地避让急救车，给生命让出了一条绿色通道，这不仅是个人素养的体现，更是一个城市文明程度的彰显。吉林市急救中心呼吁广大司机朋友，在驾车过程中，树立自觉避让急救车的意识。当遇到急救车执行紧急任务的时候，在确保行驶安全的情况下尽量避让急救车。如果您在安全行驶的前提下因避让急救车而出现交通违规，可申请复议，市急救中心将配合提供相关证据。

购买地址：https://41944502.m.youzan.com/wscgoods/detail/2omq4dz4r69j2?alias=2omq4dz4r69j2&from=wsc&kdtfrom=wsc&is_share=1&share_from=poster&redirect_count=1&shopAutoEnter=1&sf=wx_sm&share_cmpt=native_wechat&from_uuid=2bb2c644-eb65-bd8d-6faf-0420871611a1

元旦前夕，河南汝阳县中医院外科医生李晓宁，猝死在家中，年仅41岁。 李晓宁医生的爱人宋阿红，也是汝阳县中医院的一名急诊科医生。据她说，早晨自己从急诊科下班回家，发现李晓宁躺在床上一动不动，感到不对劲，仔细一看，才发觉已经没了生命迹象。 宋阿红眼中的丈夫和医院同事眼中的李晓宁，都有一个共同特征，就是特别敬业，特别繁忙，特别劳累，经常加班，深夜手术到天明是家常便饭，特别繁忙。 忙到什么程度？ 从妻子宋阿红的一句话中可窥见一斑。她说，丈夫去世后整理照片才发现，除了身穿白大褂的工作照外，他们忙得几乎没有时间合影过一张生活照。 41岁的年纪，人生盛年。单位的一株草，家中的一片天。一个敬业爱家，身体看起来没啥问题的人，怎么就猝死了？ 2020年4月《中国急救医学》期刊上刊登的一篇研究《我国5516例尸解猝死病例流行特征分析》，通过研究分析5516例猝死者的尸体解剖特点，发现了猝死里藏着这些规律！ 1.一半多猝死者“太激动”和“太劳累” 研究发现，猝死的诱因为情绪激动（26%）、劳累（25%）、血容量改变(8.95%)，其次为饮酒、过饱、轻微损伤等。 2.心源性猝死是首要原因 猝死发生的首要原因是心源性猝死（57.76%），第二位肺源性猝死(21.63%)，之后是脑源性猝死(9.21%)。 3.猝死的患者中，患有慢性疾病 有既往史者中，高血压最常见(37.95%)、心脏病(30.02%)、糖尿病(23.79%)。其次为发育不良、高血脂、肿瘤、感染、甲亢等。 4.30岁～63岁，是心源性猝死的高发年龄段 中年正是疾病形成的高危时期，加上社会中又正值工作节奏快、生活压力大、熬夜加班、饮食不规律、嗜烟好酒，容易产生“三高”，导致冠心病为首的心源性猝死等。 而这些用生命总结出的规律，也告诫我们： 中年人，心态要淡定！ 当面临重大压力或者情绪激动时，心脏血流比平时增加了一倍，心脏的收缩力加强，心跳加速，大量的血液涌向心脏，会出现心率不齐、心肌缺血、胸闷、心慌。人处于激动状态是诱发心绞痛和心肌梗塞一大诱因。 中年人，别让自己太劳累！ 上有老，下有小，人到中年反倒成为了公司里工作积极性最高、劳动强度大的那个人。为了赚钱养家，有时候轻微的身体不适也被暂时忽略了。 然而，临床上发现，很多猝死的人，或多或少都会经历一个高压、长时间的精神紧绷、高强度工作事件。 太过繁忙、高压紧张的工作，会不断刺激人的交感神经。如果始终处于高度紧张状态，交感神经长期太过兴奋，则会导致心脏负担过大，心率加快，甚至产生心律失常。长此以往，心脏则会受到损害，导致意外心脏事件的发生。部分突发性心脏病患者猝死就是因为连续熬夜、情绪激动、紧张，诱发了神经功能失调，冠状动脉痉挛，心脏突然缺血而猝死。 中年人，留意身体发出的信号! 猝死前，身体会发出过很多信号，人到中年要特别留意。猝死中有症状体征的人，最常表现为突然发作(20.10%)、休息睡眠中(16.71%)，其次为呕吐(7.49%)、呼吸困难、胸闷出汗、头晕、胸痛、腹痛、抽搐、头痛、心悸、咳嗽、意识障碍等。 这些症状发生的时间长短不固定，有些人是几分钟，有些人是半小时，但发病时间都不会很长。所以出现胸部不适、隐痛、疲劳感觉的时候就要小心了。 那么，如何在日常生活中预防心血管意外呢？ 说起日常心血管保健，很多人都会想到鱼油。但整体而言，现有的研究成果倾向于认为，只有高剂量处方药形式的鱼油成分能够有效改善心血管风险。那么，对于大众“喜闻乐见”的低剂量日常鱼油补充剂，有用吗？ 近日，哈佛大学医学院的团队，对鱼油用于预防心血管疾病的现有临床试验重新进行了汇总分析。近期发表于美国心脏协会期刊JAHA的积极结果，让人们重新审视鱼油补充剂对于心血管获益。 研究团队共严格纳入了将鱼油用于心血管疾病预防的13个随机试验，涉及近13万受试者，服用鱼油补充剂的时间平均约5年。 研究团队发现，鱼油也显着降低了多种心血管风险，包括心梗风险降低8%，冠心病死亡风险降低8%，所有冠心病风险降低5%，心血管死亡风险降低7%，心血管疾病总风险降低3%。只有中风风险没有得到显着改善。 这其中鱼油的EPA（Eicosapentaenoic Acid ，二十碳五烯酸），发挥了重要的作用！ EPA有帮于降低胆固醇和甘油三酯的含量，促进体内饱和脂肪酸代谢的作用。可以降低血液粘稠度，增进血液循环，防止脂肪在血管壁的沉积，进而起到了预防动脉粥样硬化的形成和发展、预防脑血栓、脑溢血、高血压等心血管疾病的作用。 研究团队在论文中还指出，研究观察到中低剂量的鱼油补充就有望带来约9%的心血管疾病风险改善，虽然看似幅度不大，但考虑到全球庞大的患者基数，这将能预防数十万例心血管疾病事件。 总之，除了保持情绪稳定，合理疏解压力，在日常中更要注意防患于未然，鱼油作为一种对心血管有效的保健方式，还是值得尝试的。不过温馨提醒一定要买到高质量的产品。 来源：医学术 【版权声明】图文及视听资料来源于网络，版权归原作者所有，为传播而发，文中观点不代表本号立场。

昨日是“120急救宣传日”，记者跟随西安急救中心工作人员，记录下他们抢救一位老人的紧张时刻。 本报记者 马昭 摄 急救人员将老人送往医院 本报记者 马昭 摄 一辆救护车上，包括驾驶员、医生、护士、担架员在内的5名急救人员，他们穿行于城市之中，将每名患者及时送到医院。昨日是“120急救宣传日”，本报记者带你了解这群与时间赛跑的人。 接到指令立即出发 1月20日上午8时许，在西安市红会医院内，西安急救中心城区分中心的急救人员正在值班室内等待。上午9时许，从急救中心总台发来急救指令，太白立交附近一小区有人拨打120，一名70岁的老人在家中出现呼吸困难的症状，需要救护车送医。 接到指令后，驾驶员、两名医护人员及两名担架员立即行动。从下楼到上车出发，大约用时1分钟。“按照规定，我们接到急救指令后，急救人员需要在3分钟之内出发，15分钟内赶到现场，长时间锻炼下，我们的急救人员都形成了行动果断的办事方式。”西安急救中心城区分中心主任王卫东说。 路遇车辆占用公交车道 对于有8年救护车驾驶经验的袁伟锋来说，每次出发前，根据患者所在地址，他心中早已有了合适的路线。“沿着友谊路向西，转朱雀路上南二环，再往西走就到太白立交了，这条路线最近也好走。”袁伟锋说。按照预选的路线，袁伟锋于9：38驾驶着救护车，搭载4名急救人员出发了。 为尽快赶到现场，袁伟锋一路上多选择在公交车道上行驶。前半程行程很顺利，但当救护车行驶至朱雀路与二环南路十字时却遇到了意外情况。一辆黑色轿车停放在公交车道上，车主不在车上，导致救护车无法通行，大约耽误了近两分钟。 提前通知家属接车 当救护车快到目的地时，随车的院前急救医生张敏婷拨通了患者家属的电话。对方表示已在太白路东侧路边等待，自己身穿蓝色上衣。 “因为有的小区门牌不清楚，我们需要提前联系患者家属，让他们在小区外接车，这是为了减少寻找小区的时间，一次到位。”就在张敏婷说话时，一名身穿蓝色上衣的男子看到救护车后在路边招手。 救护车于9：50到达患者所在小区，拿上急救器材和担架，急救车上的医护人员和担架员前往患者家中。经过初步诊断，患者病情比较严重，4名急救人员及患者家属合作将患者抬上担架并固定，大约5分钟的时间，患者被抬入救护车，随即赶往西安医学院第三附属医院。 搬运患者时要稳 “这名患者住在高层，住宅楼配有电梯，搬运时相对容易一些，有时候遇到住在老旧小区的患者，搬运时就要困难多了。”担架员苏忠喜说，“有的小区楼道过窄，担架无法正常通过，有时候我们还要将患者固定在椅子上搬运下楼，就像‘抬轿子’一样。” “患者家属提出去三二三医院，但是按照就近就急的原则，我们建议前往西安医学院第三附属医院，得到了患者家属的同意。”张敏婷说。救护车从患者所在小区出发后，大约5分钟的路程，便赶到西安医学院第三附属医院。与医院办完相关交接，这一趟急救任务才算完成，全程大约花费半小时。 拨打120时这些事项要注意 西安急救中心调度科科长王雯表示，拨打120时有一些注意事项，上面提到的这名患者的家属做得就很好。 王雯提醒，拨打120电话时保持镇静及现场安静，语速适中，讲话简洁清晰。同时要准确告知具体地点，事发地点在室内需提供到具体门牌号，如是室外应说明周边明显地理标志，同时简要说明主要病情。约定接车地点后，见到救护车主动招手示意。 在等救护车时不要将病人提前搀扶或抬出来，以免加重病情；准备好病人的病历、医保卡、身份证、随身衣物等。若是药物中毒的病人，要把可疑药品带上；若是断肢伤员，则需带上离断肢体等。注意提前通知物业，协调车辆进出路线，疏通搬运病人的通道，协助急救人员搬运患者。 来源：三秦都市报 免责声明：文章内容如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本号联系，我们将在第一时间删除内容。文章只提供参考，并不构成任何投资及应用建议。

央视网消息：在国家卫生健康委发布的《关于印发进一步完善院前医疗急救服务指导意见的通知》中明确要求，各地应规划院前医疗急救网络布局，合理布局，满足群众院前医疗急救服务的需求。最近几年，浙江省长兴县部分地区不断探索构建和完善基层急救网络的建设，取得不错效果。 　　这是今年1月4日，浙江省长兴县一辆救护车上的画面，急救医生正在给这位心脏骤停的儿童进行胸外按压抢救。当时长兴县120急救中心接到一位老人的报警电话，称10岁的孙女在路上玩耍时突然心脏骤停。4分钟后，120急救车就赶到了现场，立即开始抢救。与此同时，另一位急救员马上通知附近医院的医护人员提前做好抢救准备。 　　急救现场第一时间的有效施救和院前院后的无缝衔接，为这位10岁小女孩争取了黄金急救时间，目前，小女孩恢复良好即将出院。近年来，浙江省长兴县建立了全国首个县级区域严重创伤医疗急救服务系统，依托县人民医院的医疗资源，整合乡镇卫生院和部分民营医院，在全县设置了12个急救点，每个站点辐射半径在15公里以内。急救点配置有救护车辆和医生，车内有心电监护除颤仪、氧气等抢救设备，接到病人后，医生会通过手机上的创伤救治系统向要送达的相应医院发送患者的基本信息。

作为国内率先开通120急救热线的城市，北京为何会出现“18分钟困局”？又该如何破解？ 《瞭望东方周刊》记者王剑英 编辑高雪梅 2020年11月，北京急救人员在车祸现场实施救护，图自北京急救中心官网 当你发生紧急身体状况，拨打120急救电话后，北京市的急救车平均多长时间能到达你身边？ 答案是：18分钟。 这是11月26日，北京市公布的2020年最新统计数据，而其规划目标为12分钟。 在这方面，近两年来，上海、杭州均已达到12-13分钟；2017年，深圳精准针对中风（脑卒中）病人的院前急救反应时间从15分58秒缩短为10分33秒。2013年，香港立法要求，急救车12分钟内到达率要超过98%。 急救车早一分钟到达，患者就多一分生的希望。作为国内率先开通120急救热线的城市，北京为何会出现“18分钟困局”？又该如何破解？ 急救车每分钟派出1.25车次 北京急救中心官网数据显示，2020年11月23日至12月21日，4个星期中，北京急救中心共派出急救车辆50578车次，即平均每天1806车次、每小时75车次、每分钟1.25车次。在病种类型中，外伤、心血管疾病、脑血管疾病的数量位居前三名。 图自北京急救中心官网 北京目前的急救呼叫满足率为97%左右，意味着平均每100个急救呼叫需求，仍有3个无法得到满足。 贾大成是中国医师协会健康传播工作委员会急救科普学组的负责人，曾在北京急救中心工作27年，直至退休。他告诉《瞭望东方周刊》记者，2008年，北京的急救反应时间为15分钟，后来多年保持在14-16分钟。在他的印象里，18分钟是这12年来的一个高值；2008年，美国西雅图为5分钟，这是世界领先水平。 2017年3月，《北京市院前医疗急救服务条例》正式实施，北京急救中心当年制定的目标为“10秒接听电话，15分钟到达现场”。2019年，北京市政府提出，计划用3年时间，实现平均急救反应时间小于12分钟，急救呼叫满足率大于95%，服务满意率大于98%。 院前急救一般指在进入医院之前的各种时间、各种空间，针对各种急性危重症以及突发灾难性事故进行紧急医疗救援。这是一门独立的临床医学学科，是医疗阵地的最前沿，急救医生被称为快速部队和特种兵，急救车则是“移动的ICU”。院前急救服务水平是衡量城市社会保障能力的重要指标，急救中心则是承担这一功能的专业机构。 国家心血管病中心的数据显示，猝死等急症约70%发生在家中，25%发生在其他场合，仅有5%发生在医院内。猝死在医院以外各种场合的病人，65%死于发病后15分钟内，35%死于发病后15分钟至2小时。 “院前急救的效果如何，很大程度上取决于急救及时不及时、处理得正确不正确。”贾大成说，“平均18分钟，意味着有很多案例是高于18分钟的，那些突发心脏骤停的病人等得及吗？” 2020年12月，贾大成在人民日报社急救讲座现场入口处。贾大成供图 贾大成是个京剧票友，他在急救中心工作时，京剧界多位名角均因急症猝死，令他深以为憾：1992年，京剧表演艺术家关肃霜猝死家中；1996年，大武生俞大陆音配像时倒在舞台上；1997年，一代名伶张君秋在电梯口突发心脏病栽倒在地；2000年，国家一级演员李广仁在长安大戏院表演《野猪林》，其扮演的高俅厉声责问于魁智扮演的林冲，拉开架势，张着嘴，却出不了声，几秒钟后，“啪”的一声倒下……“另外，京剧大师梅兰芳、程砚秋、尚小云、荀慧生、郝寿臣、马连良等人的离世都和心脏病有关。” “如果抢救及时，也许结果就不一样。”贾大成说。 院前急救人员流失严重 2019年，北京市人大会议期间，曾有284人次代表联名提出14件关于院前医疗急救方面的议案，后合并统称为“完善院前医疗急救服务体系，提高急救服务能力和水平”议案。 这些议案涉及内容众多，针对性却极强，反映的问题包括11个方面，如院前急救管理体系不统一、不完善，急救网络布局不完善、标准化建设不到位，信息化建设和应用水平不够，需要建立急救分级分类调派标准，财政保障投入需加大力度，急救宣传、普及需加强等等。 在11项问题中，“急救人员短缺严重”是其中的重要内容，共有8件议案提及此问题。 人员短缺到底有多严重？ 北京急救中心曾对2012～2015年期间其所属的96个急救分中心（站）进行普查，结果显示：3年时间，急救人员流失共369人，平均每年流失123人，其中急救医生达187人，占比超过一半。 图自《北京市120 急救网络院前急救人员流失情况调查》，作者：北京急救中心职员向珍君等 为什么会流失如此严重？ 原因是多重的：薪资待遇低，工作风险高，职业发展受限，工作强度大、体力消耗大，无法受到应有的尊重等。 贾大成1983年进入北京市急救系统，一年后成为急救组的组长，2005年他退休时每月的全部收入为3000余元，远低于医疗机构的其他岗位；此外，工作辛苦、压力大，常年夜班，他累出了胸膜炎，因体力不支，不能坚持日常的急救工作，在56岁时便申请了内退。 对于这份工作的苦与累，他深有体会：要面对各种现场，如火灾、塌方、爆炸、煤气中毒、车祸等；要和各种人员打交道，如打架斗殴者、精神病患者、吸毒醉酒者等；他提着数十斤的装备爬过20多层楼，也曾遭遇情绪失控的家属将其眼镜打碎…… 他觉得当时3000余元不足以体现自己在这个岗位多年工作的价值，“5000-10000元比较合理。” 这份职业的要求与回报非常不成正比，尤其急救医生岗位，常年遭遇“医生荒”，甚至一般人眼中分量极重的北京户口也吸引力大减。 2006-2009年间，北京急救中心招聘的事业编制内的急救医生流失率高达46.81%。2015年，中心副主任刘红梅曾诉苦“招新人难，给解决北京户口都难。北京急救中心的进京指标年年都用不完。” 人员不足又导致24小时值班车辆少，部分急救呼叫难以满足。 在北京急救中心党办主任张桂霞看来，人才队伍发展问题已成为限制中国急救事业发展的主要因素，其根本原因在于我国院前医疗急救学科发展起步较晚，院前急救医师的专业使用与培养基础相对薄弱。 提高急救服务能力和水平 “本市的院前急救服务水平与北京作为首善之区和四个中心的标准要求尚有很大差距。”2019年初，北京市卫健委对媒体如此表示。 承认差距，行动起来。 当年，院前医疗急救体系建设被列为北京市政府的年度重点工作；年底，北京市副市长卢彦在市人大会议上作专项报告，主题为关于“完善院前医疗急救服务体系提高急救服务能力和水平”议案的办理情况，报告全文近七千字。 报告显示，当年北京市针对相关问题，在顶层设计、制度建设和社会参与等方面进行了多项积极实践和工作推进，其中“提升急救服务能力”“改善急救服务质量”两方面的落实细节尤为具体，各有四大项十余小项，“为救护车安装ETC，实现救护车通过收费站时不停车”这一曾被媒体热议的细则在该报告中被明确提出。 但改革薪酬和职称制度、加强经费保障等仍被列为“目前存在的问题”；“加强急救队伍建设、解决医师短缺问题”被列为下一步工作重点，列举了五大项十余小项具体措施，如多途径补充急救人员、拓展专业人员职业发展途径、深化薪酬制度改革等。 其中有一条具体细则：对在本市院前医疗急救岗位工作的非京籍医师，工作满三年后给予办理工作居住证，工作满十年后经考核办理落户手续。 120与999急救号码并存是北京院前急救存在多年的老问题，该问题也于2019年被正式提上日程表。 1955年，北京市急救站成立于故宫附近的南池子大街。1988年，急救站“鸟枪换炮”，升级为现代化的北京急救中心，它坐落于和平门附近，当时意大利政府为该项目赠款800万美元和42辆急救车，120急救号码随之开启。 2001年，北京市999号码正式开通，这是北京市红十字会紧急救援中心的专属号码，提供院前医疗急救服务是其重要预设功能。 同一城市中有两套院前急救系统，在全国并不多见。 两个急救呼叫号码、两套指挥调度系统的出现，在此后十多年中弊端日显。有患者家属在紧急呼叫时，往往会同时拨打两个号码，谁快坐谁的，导致经常发生“撞车”，使另外一方急救车空驶，造成浪费。 此外，由于没有统一规划，急救网点呈现无序重复建设，双方有些分站相距不足3公里，有的甚至设在隔壁。 2019年4月，北京正式宣布将逐步整合120和999，实现统一指挥调度，急救号码统一为120。 至2020年11月，999系统的首批20辆急救车和126名急救人员已纳入120系统，出车1.6万余次。目前，整合工作仍在过渡期，计划于2021年底前完成过渡。届时，999将回归红十字会“救灾、救助、救护”职能，提供非急救转运和航空医疗服务。 2020年，院前医疗急救体系建设工作再度列为北京市政府重点工作任务和重要民生实事项目。两年的努力“冲刺”，取得重大成果：服务质量和水平明显提高；急救呼叫满足率从2017年76.97%提高到2020年10月的97.06%；急救站点从2017年的187个提高到2020年10月的282个，负压救护车从34辆增加至116辆。 全民亟待补课 急救网络的布局和建设是提升院前急救服务水平的重要举措，网点越多，急救半径越小，急救车到达所需时间就越少。 1个急救中心、17处急救中心站、446处急救站，这是2020年6月北京对全市院前急救设施的网络布局规划，急救车配置标准为每3万人1辆，预期完成时间为2022年。 17处中心站分布于16个行政区和亦庄新城，其中西城、通州、亦庄3处需新设。 446处急救站分为A、B两级，每个A级站服务15万人，B级站服务7.5万人；为完成这一目标，需新设站点273处，其中A级28处、B级245处；需扩大站点125处，其中A级14处、B级111处。 北京120城区急救网络分布图，图自北京急救中心官网 北京急救中心初建时，其预设方针是在“中心”下有众多星罗布棋的急救站、点，形成城市急救网络，但由于种种原因，一度建设成了“医院模式”，急救中心不仅有急救车，还有急诊部和住院部。 81岁的李宗浩是北京急救中心主持筹建者之一，他曾不无遗憾地表示，首都的模式，不可避免地影响了其他城市急救中心的创建及功能，在行业学术上趋向于医院内的急救框架，急救学术制约在医院的急诊之中，急救行业制约在医院协会之内，使得20世纪90年代到21世纪初的十几年间，急救发展举步维艰。 2005年，北京急救中心取消院内医疗部分，成为完全意义上的院前医疗急救机构。这是北京急救发展的里程碑事件。 现代急救理念强调急救社会化、结构网络化、抢救现场化、知识普及化，“大院外、小院内，大网络、小中心”的原则已越来越被接受。 北京的急救反应时间长，要从社会发展的视角来看待、解决这一问题，其中，尤需着力解决交通拥堵问题，因为城市越来越大，人口越来越多，机动车也越来越多。贾大成说：“我小时候北京城人口不到200万，3000多辆机动车；现在是2000多万人、600多万辆车；以前出二环就能看到庄稼，现在到六环都看不见。” 此外，普及急救知识、提升全社会急救意识，也尤为重要，却又任重道远。因为即使配备再多的专业急救人才，也永远无法满足“急救”的需求，广义的院前急救，包括全民自救、互救。急救绝不仅是专业急救医疗机构一个部门的工作，更是全社会每一个成员的责任和义务。 目前，北京市民社会急救知识和技能普及率仅2%，全国平均水平约为1%，而发达国家一般都在40%以上，有的高达60%。 据北京市卫健委透露，2020年，全市认证了23个急救培训基地，开展社会培训20余万人次。 2020年5月，北京市发布《关于加强首都公共卫生应急管理体系建设的若干意见》及三年行动计划，将院前医疗急救体系作为重要内容加以推进。 “通过院前急救的状态，就能了解一个城市发展的综合状态，包括医学发展的程度、经济发展的程度、公众整体素养的水平、城市治理的水平，以及政府对民生的重视程度。” 贾大成说，“中国已经成为全球第二大经济体，建设健康中国，院前急救服务也需要跟上经济发展的脚步。”

近日，绍兴诸暨市急救中心120指挥调度中心接到一个呼救电话称，一名产妇即将分娩，情况紧急。于是，在派出救护车的同时，调度员赵秋霞与产妇和家属保持通话17分钟，为产妇提供帮助，指导家属为产妇顺利接生。 接到呼救电话紧急在线指导 12月24日中午12时24分，调度员赵秋霞在接到孕妇家属的呼救电话后，一边安抚孕妇和家属的情绪，一边按照市急救中心指挥平台上的医疗急救优先分级调度系统MPDS预案进行在线指导。 赵秋霞：请不要挂断电话，我将仔细告诉你，接下来该怎么做。她有宫缩吗？ 家属：有。 赵秋霞：她是第一次生孩子吗？ 家属：第二次。 赵秋霞：她每两次宫缩之间相隔几分钟？ 家属：一分钟。 赵秋霞：有严重出血吗？ 家属：有一点出血。 调度员赵秋霞判断产妇即将分娩，情况紧急，她耐心地、专业地通过电话指导孕妇和家属操作冷静操作。 赵秋霞：请你仔细观察产妇的阴道，你能看到婴儿的身体部位吗？ 家属：头要出来了。我不会弄！ 赵秋霞：请不要紧张，救护车已经在来的路上了。请你在她每次宫缩的时候把你的手掌对着产妇阴道，现在轻轻的牢牢的扶助婴儿的头，避免分娩太快撕裂产道。 …… 13分钟后孩子顺利分娩 通话约13分钟后，孕妇家属在赵秋霞的指导下，顺利接生一名男婴。赵秋霞继续进行后续的指导。 赵秋霞：把婴儿放在母亲的两条腿中间，让孩子和妈妈的臀部在同一水平线上。小孩子有哭或者有呼吸吗？ 家属：在哭在哭。 赵秋霞：轻轻擦干净孩子的嘴和鼻子，找一块干净的布把婴儿擦干，然后用另一条干净的、干燥的毛巾包裹婴儿。把婴儿的头包住但不要盖住脸。请不要牵拉脐带，确保脐带没有缠住孩子的颈部。 家属：好好好…… 随后救护车赶到，将母子送往医院。调度员赵秋霞当时所提供的专业指导，只是MPDS系统众多应急预案中的一个。这套系统收集总结了全世界常见的急救病例处理方法，包括胸痛、烧伤、动物咬伤、腹痛、触电等33种预案。 绍兴市首家引进MPDS系统已指导分娩成功2例 电话接通，急救开始。这是该市120急救指挥中心医疗优先调度系统（MPDS）正式上线后，第二例调度员电话指导分娩的案例，得到了病人及家属的好评。据悉，市120急救指挥中心是绍兴市首家引进MPDS的县级120急救指挥中心。至今年底，利用MPDS系统市120急救指挥中心共指导案例19696例，其中指导心跳呼吸骤停226例，分娩/流产163例，哽噎74例，心肺复苏指导成功1例，分娩成功2例。 诸暨市120急救指挥中心主任戚均超表示：在救护车和医护人员到达现场之前，120调度员可以通过MPDS系统，为呼救者提供清晰的通俗易懂的指令，从而可以准确的指导他及时进行自救或互救，为患者争取更多宝贵的院前急救时间。MPDS的上线优化了诸暨市院前急救流程，填补了救护车到达前的“急救空窗期”，使院前急救服务达到“零等待”，我市的院前急救调度水平和急救能力也得到了大幅提升。

当意外伤害降临，他们的出现，或能够帮助伤者、患者及时化解危险、为生命护航——他们，就是红十字救护员。 　　浙江现有红十字救护员70多万名。近年来，每年都会涌现出救护员现场施救的典型案例。为进一步鼓励红十字救护员利用所学知识技能见义勇为、科学施救，弘扬“人人学急救、急救为人人”的文明风尚，近日，省红十字会办公室印发《关于褒扬红十字应急救护现场施救者的通知》。这是浙江首份关于褒扬红十字应急救护现场施救者的专门性文件。 　　红十字救护员有哪些职责？一个没有医学专业背景的普通人，学习急救难吗？需要经历什么样的学习过程？近日，记者来到湖州，以助理的身份，亲历红十字救护员、省红十字会一级（救护）培训师资闵华及其急救团队的工作。 闵华为群众进行急救培训 　　闵华今年55岁，是国网湖州供电公司医务室全科医师、湖州市电力应急救护培训体系的首创者，投身应急救护社会公益事业30年，普及培训30多万人次，被称为“湖州民间推广急救知识第一人”。2020年，闵华获评浙江省最美志愿者、全国最美志愿者。 　　人人都可以成为救护员 　　上午8时，记者和闵华及他的搭档葛骏一起，来到湖州市消防救援支队仁皇山特勤消防救援站，为20多名消防员进行救护员培训。 　　由于在突发事件处置中，常常第一时间出现在伤者身边，所以消防员和民警等群体学会应急救护技能非常重要。从2005年起，闵华和他的团队，每两周至少抽出一天时间，为消防员和民警进行急救培训。 　　“大家知道我国每年有多少人心源性猝死？心源性猝死一般发生在哪里？”授课以提问的方式开始。 　　“数据显示，我们国家每年有50万人以上死于心源性猝死，很多心脏骤停事件都是发生在医院外。”见大家对这个数据没有什么概念，闵华公布了答案。 　　“心源性猝死的人这么多啊！”“看来危险就在我们身边。”闵华开场的问题引发了学员们的热议。 　　“所以在医护人员赶到前，患者身边的第一目击者迅速施救尤为重要。我们今天就来学习一下，如果身边有人突发心脏骤停，我们该怎么办。”见已经成功吸引大家注意力，闵华开始正式讲课。 　　课堂上，闵华和葛骏简单介绍了心肺复苏急救理论和最近几起意外事件的处置过程，以及AED（自动体外除颤器）的使用。 　　“接下来，我们邀请大家一起演一场情景剧，切身体会一下什么是心肺复苏。”说着，记者和闵华、葛骏一起，把8位消防员请到了台上——2017年起，闵华逐步摸索出情景剧教学法，让这个技能易学易懂。 　　评估现场环境和伤员反应，伤员无呼吸则立刻求救，正确施展心肺复苏，就近寻找AED……在课堂上，葛骏扮演突然心跳呼吸骤停的路人，闵华一边对他“施救”，一边“指挥”周围参演的消防员和他配合。很快，大家都明白了心肺复苏的基本操作。 　　在随后的实际操作环节，记者和消防员一起，在人体模型上进行胸外心脏按压和人工呼吸训练。经过半个多小时的学习，大家初步掌握了心肺复苏的技能。 　　“其实，应急救护没有想象的那么难，只要认真学习，人人都可以掌握。”上课之后，消防员小周对成为一名合格的救护员非常有信心。 　　“真正遇到突发情况，会比课堂上复杂很多。”闵华说，掌握基础的应急救护知识，需要经过至少16学时学习，并通过严格的考试。 　　多一个懂急救的人 　　就多一份安全保障 　　下午，记者又和闵华、葛骏一起，来到湖州交通技师学院，对师生进行急救知识的宣传。 　　这几年，闵华把急救教育的重点转向了年轻人，以吸引更多的青春力量加入他的“朋友圈”。湖州人民广播电台每天都会播出“闵华讲急救”栏目，传授日常急救知识；在湖州市科技馆，每月第三个周日下午，闵华都会准时开展公益急救培训；今年5月8日世界红十字日当天，湖州市红十字会联合国网湖州供电公司开展应急救护知识普及网络直播，在腾讯直播平台45分钟的直播中，累计有164.8万人次观看，创湖州应急救护培训领域之最。 　　“和去消防队、警队不一样，我们这样的宣传、培训，不是培养持证救护员，而是让更多年轻人对急救有个概念，懂得最基本的急救技能。”闵华说。 　　当天，学校正在举行运动会，没有多少人注意到这些红十字志愿者。 　　“同学们，有兴趣一起学点急救知识吗？”看到有10多位同学正好空着，闵华走到他们身边。然而，这些同学好像没有多少兴趣。 　　这时，跑道上出现了意外一幕：一名女生在800米跑比赛临近终点时，不小心崴脚倒在一边，剧痛让她站不起来。 　　“先给她用冰敷吧！”“不行，得用热水敷！”“还是赶紧送医务室吧！”同学们纷纷围了上来，但大家你一句我一句，没有统一的意见。 　　“请你们围成一圈保护受伤女生，周边的同学，请先去小卖部买些棒冰。”这时，闵华跑上前去，对围观的同学进行指挥。同时，他走到受伤的女生身边安慰她：“别担心，我是红十字救护员，现在就为你紧急处理。” 　　说着，闵华从急救包里拿出绷带，帮她包扎受伤的脚。两分钟后，一位男生买来棒冰交给闵华，闵华用棒冰当冰块，对受伤处进行冷敷。 　　“我好像没有那么疼了！”5分钟后，伤者感觉有些好转，闵华又叫几位男生护送她去医务室进一步诊治。 　　“崴脚后，48小时内应该使用冰块冷敷，如果没有冰袋，也可以使用棒冰，冷敷可以更好地防止局部水肿的发生。48小时以后，就可以用温水热敷，从而促进局部的血液循环，加快康复。”这时，闵华趁机给同学们介绍起运动伤害发生后的紧急处置。因为这场小意外，同学们对急救有了一些兴趣，纷纷围了上来。 　　在接下来的1个多小时里，闵华和葛骏又向同学们介绍了急性中毒、动物咬伤和淹溺情况发生后的处置，同学们听得津津有味，有几位还提出希望参加救护员培训。 　　“每一次宣传，我们都要抓住受众的关注点，不要小看这种蜻蜓点水似的教育，多一个懂得急救的人，大家的安全就多一份保障。”闵华说。 　　下午5时，闵华又领着记者，骑自行车去湖州市区几个繁忙的路段查看。 　　“意外事故无法提前预判，不过，一般交通繁忙路段和人流密集处发生的概率相对高一点。”闵华说。 　　“伤者、患者身处险境时，最初的4到6分钟，对其采取的急救措施正确与否至关重要。救护员就是挽救生命的战士，只要有人遇到意外，我们就应该挺身而出。”闵华介绍。让他欣慰的是，随着社会各界对急救重视程度的提高，大家学习急救知识的热情越来越高。

昨天晚上10点，气温零下12℃。南二环附近蒲黄榆某小区，一辆120急救车闪着灯在一栋居民楼前停下。宗志伟、张雯飞快下车，拎着诊箱就往楼道里冲。“77岁老人，头晕，恶心，呕吐，我们快上楼看看！志兵，你把担架快送上来。”宗志伟扭过头招呼同事。 寒夜里，一场与生命的竞速已经展开…… 宗志伟是北京急救中心南区分中心的一名急救医生，也是急救中心方庄地区急救点的负责人。他和护士张雯、司机曹锋、急救辅助员刘志兵、李建宾组成一个小组，为周边市民护佑平安。昨天，超强寒潮袭京，入夜后，京城气温进一步下探。宗志伟和同事的夜班开始了。 晚上7点半，京城寒风凛冽，吹在脸上如同刀割。宗志伟早早领取了夜班所需的装备：诊箱、心电图监护仪、便携式氧气瓶、吸痰器、插管箱，将它们一件件拎到救护车里。放置妥当后，宗志伟还不放心，又把每件装备检查了一遍：氧气口阀门紧不紧，诊箱内听诊器、血压计能否正常使用，车里外伤包的纱布等够不够……“每次出车急救，就是在与生命赛跑，准备越充分，赢回生命的希望越大。”宗志伟边忙边说。 宗志伟检查急救装备是否可以正常使用 气温已经下探到零下12℃。宗志伟穿得并不多，卫衣之外套了一件单衣、一件马甲，最外面的棉衣制服还敞着，“不敢多穿，也不敢拉上拉链，太臃肿了急救做事不方便。”他说，只要忙起来，就不怕冷了。 昨天夜里，抵达蒲黄榆某小区，宗志伟就敞着外套冲进了楼，一口气跑到了三层的求助者家里，张雯紧跟其后。那位求助的老人此刻正歪躺在床上，地上还残留着呕吐的污渍。张雯快速取出心电监护仪给老人装上，紧接着把一支温度计塞进老人的腋下。宗志伟检查老人的其他生命体征。“前几天刚刚出院，这几天也挺正常，但晚上突然说不舒服。”老人的家属说。 宗志伟和同事在为老人做检查 宗志伟将老人的血压、血糖数值写在检查单上，交给老人的家属 所有的检查完成，老人的生命体征比较平稳，他也希望能在家休息休息。宗志伟细心地在检查单上写下了刚测量的血压和血糖值，“如果您明天去医院做进一步检查，这些数据可能用得着。”宗志伟说。 一通忙碌，回到楼下。宗志伟在车外跟老人家属做交接。“如果有不舒服，一定记得第一时间去医院，或者打120急救电话。”他叮嘱家属，说话间呼出的空气遇冷，变成一团团白雾。短短10分钟后，旁边的记者双手已经冻得拉不开车门。“这是一单轻松的任务，老人没事就好。”宗志伟说。 宗志伟从2008年起参加急救工作。最忙的时候，一个夜班要出八九趟任务，从太阳落山干到太阳升起。但近年来，这样忙碌的时候已经越来越少，“我们的急救点越来越多，每一组人的活儿就少了。”他说，即便如此，他们也是时刻准备着。 急救医生梁东在检查诊箱内的急救用品 在寒潮中奔跑的急救人不止宗志伟一个。昨天下午3点左右，记者在南区分中心见到了刚刚才吃完中午饭的梁东，他是永定门内急救点的负责人，早上刚领了装备就连续接任务，从分中心直奔广安门外，抢救一位意识丧失的老人，然后再奔南苑……回到驻地已经下午两点。梁东的手冻得通红，“刚才去接一位生病的老人，急救车到不了楼下，我们接上老人后，一路手扶着担架车跑。”他核对着诊箱内的物资，不时搓着手掌手背，“搓会儿就热了。” 记者从北京市急救中心了解到，截至昨天晚上11时，北京120急救系统当天共派出救护车2082车次，在岗值班254车组。目前，全体120急救人战严寒，抗疫情，全力保障首都市民日常医疗急救，同时做好新冠肺炎疫情防控。 免责声明：本文来自腾讯新闻客户端自媒体。

大众日报淄博融媒体中心12月27日讯（记者　蒲忠宁）12月25日下午2点50分,在潍坊火车站一名老人突然昏迷倒地,潍坊医学院公共卫生学院研究生高煜和吴芳、陈芸、段明雪组建起“临时抢救小组”,对昏迷老人展开了一场惊心动魄的生死抢救。 　　12月25日下午,潍坊火车站,潍坊医学院公共卫生学院研究生高煜和吴芳、陈芸、段明雪等同学,一起从淄博乘火车返校。2点50分左右,一行人刚刚走下出站步行梯,吴芳就听到身后有重物坠地的声音。大家转身一看,发现一位老年男子倒在地上。 　　读研之前,吴芳是一名有6年临床工作经验的护士,多年养成的习惯,让她没有多想就冲到了老人身边,其他几人也跟了过来。 　　“叔叔,醒醒,醒醒……”此时,老人已经昏迷,口鼻出现大量分泌物。几个人迅速组建起临时抢救小组对老人进行抢救。段明雪为老人实施心肺复苏；吴芳顾不上老人口鼻分泌物没有完全清理干净,为老人实施人工呼吸；陈芸和来自淄博的高煜一边拨打急救电话,一边协助两人抢救；闻讯赶来的大学生王钦民,接替累得满头大汗的段明雪,继续为老人实施心肺复苏…… 　　其间,吴芳一边观察老人生命体征变化,一边指挥其他人对老人进行抢救。但老人的生命体征很不稳定,一直处在危险边缘。几个人轮番接力抢救,一直坚持到救护车赶到,又配合医护人员将老人抬上了救护车。 　　吴芳说,遇到这种情况,医院会有专业救援工具帮助医生实施人工呼吸救援,但在当时,自己根本顾不上给老人做人工呼吸会有什么心理上的不适。“平时在学校和医院耳濡目染,让我作出了这样的选择,换任何一名医护工作者,在生死关头都会做一样的选择。”

为加强我省院前急救中心人才队伍建设，提高院前急救服务能力和危急重症救治水平，10月12日-11月6日，浙江省急救指挥中心组织的2020年浙江省院前医疗急救人才培养培训班在杭州成功举办。委医政处副处长孙卫东、省人民医院纪委书记金戈出席开幕式，来自全省院前医疗急救机构的50位院前急救骨干参加了本次培训。 本次培训邀请浙江省卫生健康委、江苏省卫生健康委、上海市急救中心等省内外专家授课，内容包括理论知识、技能操作、临床实践和现场观摩等。理论课涉及院前医疗急救管理、法律法规解读、信息化建设、突发事件处置、航空医疗救援及常见急危重症的识别救治等专业领域的课程，也包含了科研写作、新闻宣传与摄影及如何上好一堂课等精彩内容；在各临床实践基地学员们就五大中心建设与院前急救的衔接、急危重症的救治、模拟教学等内容也都作了充分的交流；另外培训班还安排到杭州市急救中心参观学习洗消中心、培训基地、院前急救信息化系统和标准站点建设，以全面提升院前医疗急救骨干综合能力。 本次培训班内容系统全面、覆盖面广，培训期间，会场座无虚席，学习氛围浓厚，交流讨论热烈，学员们纷纷表示，此次培训虽然时间短，但内容丰富全面，很多知识点填补了以前的短板，拓宽了视野，令人受益匪浅。

11月15日记者从佛山519急救志愿服务队获悉，作为一支由取得急救员培训合格证的志愿者，以及专业的医护人员所组成的一支辅助医疗救援队，该服务队重点关注括心肺复苏、外伤处理、居家急救等，服务五年来，其服务时数超过36000小时，服务人次达10万人次以上。 五周年庆典上为志愿服务队优秀义工颁奖。佛山519急救志愿服务队供图 据了解，佛山519急救志愿服务队（519，音译：我要救），原名桂城义务急救安全员义工分队，是由共青团佛山市南海区桂城街道委员会、桂城义务工作者（志愿者）联合会联合桂城志愿者学院共同研发的应急自护课程，它包括针对心肺复苏、外伤处理、居家急救等项目，是由取得急救员培训合格证的志愿者，以及专业的医护人员所组成的一支辅助医疗救援队。队伍成立于2015年11月14日，至今通过美国心脏协会急救考核的超过100人，服务时数超过36000小时。 佛山519急救志愿服务队伍队长成记辉表示， 在这五年，队伍快速成长，其中协助相关单位及社工机构开展了30多场持证急救技能培训，培训了持证急救人员达1500多人次，接受组织邀请协助活动的医疗保障工作65场，服务人次达10万人次以上。 “2020年，面对突如其来的疫情，我们服务队派出了队员40多人次参加‘疫往直前’的志愿服务活动，助力南海区疫情防控工作，协助检测人数超过40多万人次。”成记辉介绍称，依托相关平台，结合队伍的师资资源情况，接受面向桂城街道公开的约课，也接受各个地区有需要的组织约课邀约，把队伍的急救自护知识宣讲课程送出去，方便社区、企业、机构等参与学习培训，让更多人了解和宣传急救知识的重要性。“至今已通过约课，开展了200多场的急救自护知识宣讲活动、服务达10000多人次。” 刘洁媚加入该志愿队不到4个月，今年一场疫情，让她认识了519团队。“7月，我经过急救培训考核，迫不及待加入了519急救队。不到半年时间，参加了20场活动。” 南海区义工联会长任泳谊肯定了佛山519急救志愿服务队伍服务事迹，并对队伍提出建议。“希望志愿队继续规范管理、完善架构，进一步推动南海区志愿服务发展贡献力量。” 经过五年发展，该志愿服务队从最初成立的12名队员，发展到现在已有成员达360名，所有队员皆是取得佛山市红十字会救护员证的注册志愿者。下阶段，该急救志愿服务队将优化队伍建设，加大人才培育，从而更好地推广宣传急救技能知识。 【南方日报记者】尹辅华 >【来源：南方网】

本文转自【科技日报】； “救命神器”走进北京地铁后 还要让急救知识成为“标配” 自动体外除颤器(AED)是极其安全、极其简单的“救命神器”，但绝大多数人都不认识它。因此，在公共轨道交通配置AED后，还要普及AED的使用方法，引导民众遇到突发疾病患者时敢救、会救。 据报道，北京市自10月27日起启动轨道交通车站配置自动体外除颤器(AED)工作，目前部分站点已完成配置。预计2022年底，北京市所有轨道交通车站将实现AED设备全覆盖，一线站务人员培训取证率达80%以上。 为什么要在公共轨道交通配置AED？除了完善配置，还要采取哪些措施以发挥AED最大效果？ 抢救院外心脏骤停患者是难题 在弄清楚AED的用途前，需先了解什么是心脏骤停。 正常情况下，心脏通过有节律的搏动向全身供血。然而，当心脏部位的肌肉不能同步收缩并代之以蠕动样颤动时，心脏的泵血功能就会丧失。若这种颤动不及时消除，很快会导致心脏停搏，继而引发心脏骤停。 当有人出现心脏骤停时，及时抢救非常重要。有数据显示，抢救时间每延迟1分钟，患者生存率会降低7%至10%。山东大学齐鲁医学院徐峰教授表示，全球因心脏骤停导致的猝死人数排在首位，我国心脏性猝死年发生率为41.8/100000人，院内生存率为9.1%，而院前生存率仅为1.3%。 医院内有专门的医疗设备用于抢救心脏骤停患者，但心脏骤停多发生在医院外的公共场所，比如公共运动场所、交通枢纽(机场、火车站、地铁站等)、大型购物中心和工厂等。 2015年，美国心脏协会提出，早期的急救措施对提高院外心脏骤停患者存活率十分重要。资料显示，80%的院外心脏骤停患者是由室颤引起，发病突然、进展迅速，患者发病数分钟后可能会死亡，而室颤必须由电除颤才能被纠正。 AED是一种便携式的医疗设备，可用来诊断特定的心律失常，并进行电除颤，抢救心脏骤停患者。与传统除颤器不同，AED可供非医疗专业人员使用。专家介绍，当发现院外心脏骤停患者时，由现场第一目击者使用AED对患者进行除颤，从而提高院外心脏骤停患者的院前复苏率和院内抢救成功率。 据《中国AED布局与投放专家共识(2020)》，目前，高度自动化的AED操作便捷，非专业人员接受培训后使用，极少发生差错，能解决医务人员无法在第一时间对院外心脏骤停患者进行有效救治的难题。 因此，专家建议，在公共场所合理、有效地配置AED，以便于抢救心脏骤停患者。近些年，上海、北京、南京等城市大力推动AED的普及。 2019年，南京市红十字会首批购买了100台AED，其中的35台设置在南京地铁换乘站和人流量大的站点。今年4月，南京市苜蓿园地铁站附近一健身馆内一名女子出现心脏骤停，健身馆教练、地铁站值班站长、值班警员等接连对女子进行心肺复苏，并使用地铁站设置的AED对女子进行电除颤，成功救人。 公共场所应普及急救设备 “让急救设备、设施成为公共场所的标配，可以加快应急反应速度，争取急救黄金时间，降低医院外的死亡率。”中国医科大学航空总医院心内科主任董鹏此前接受科技日报记者采访时表示。 美国心脏协会(AHA)课程导师、中国国家应急救援员竺璐告诉科技日报记者：“现在我们还只是在地铁、机场等公共交通场所普及AED，将来应推广到公交车、出租车等交通工具上。” 除了公共轨道交通站点，还有哪些场所应配置AED设备？ 《中国AED布局与投放专家共识(2020)》建议，学校、医疗机构、体育场馆、大型超市、百货商场、影剧院、游乐场等人口密集、流动量大的场所及高危人群家庭，也应配置AED及相关应急设备。根据区域人口基数及急救需求等因素，可以按“每10万人配置100—200台AED”的原则，确定合理的公共场所AED配备数量，统一规划配置AED。 近年来，一些城市的AED配置率明显增高。但北京大学第一医院心血管内科主任医师吴林表示，从全国来说，各地公共场所配置的AED只有约2万台，每10万人拥有不到1台，远不能满足我国每10万人中超过41人发生猝死的急救需要。他建议，各级政府重视并支持AED的配置工作。 在公共场所配置AED时，应以第一目击者能在短时间内获取AED并赶到患者身边为原则。在正常室温下，心脏骤停4分钟后脑细胞就会出现不可逆转的损害，如果时间在10分钟以上，即使病人抢救过来，也可能是脑死亡。所以把握“黄金4分钟”进行抢救很重要。 专家建议政府主导设计AED布局网，构建AED网络和体系，对AED信息入网注册进行统一管理，并利用信息化技术绘制AED地图。同时建议政府明确AED安装应用的法律责任问题，推动AED相关法律条文的制定或修订计划。以政府为主导在公共场所配置AED，鼓励企业、个人的捐赠，同时也鼓励有条件的单位自行配置AED。 有人曾反映，虽然一些公共场所配备AED，但很难注意到AED具体位置。对此，专家建议放置AED时，应有固定、醒目标识，遵循科学安装要求，并定时、定人维护，确保AED设备的安全和实用，让大家在慌乱情况下，在抢救“黄金4分钟”内迅速找到AED。 让民众遇到突发疾病患者敢救会救 在今年的北京两会上，首都医科大学附属北京安贞医院全科医疗科主任王以新建议，各级教育机构应加强心肺复苏等方面的教育。北京市政协委员雍莉建议，AED应写明适用症，配备视频教学，反复播放，使旅客了解AED使用方法，以备不时之需。 “除了心肺复苏术和配置AED，还有引导民众遇到突发疾病患者敢救、会救。”竺璐表示。 河南郑州市红十字法律工作志愿服务队队长冯海河说：“AED是极其安全、极其简单的‘救命神器’，但绝大多数人都不认识它。不过，即使从来没有操作过的人，根据设备上的声音提示就能掌握设备，使用并没有太大难度。” 北京密云区医院急诊科医师高巍表示，AED操作记住四步即可——开机、贴电极片、等分析结果、听除颤提示。AED分析完毕后，如果患者发生室颤，仪器会通过声音报警或图形报警提示。确定无人接触患者后，按下“电击”键。专家表示，电击时，患者会出现突然抽搐，如果不需要除颤，AED不会作出提示。即便错误地点击了除颤键，仪器也不会放电。 2019年7月，健康中国行动推进委员会公布《健康中国行动(2019—2030年)》，其中将“积极参加逃生与急救培训，学会基本逃生技能与急救技能”写入行动目标，提出“到2022年和2030年取得急救培训证书的人员分别达到1%和3%”，按照师生1∶50的比例对中小学教职人员进行急救员公益培训。 据悉，在发达国家，掌握急救技术成为很多人的一项基本技能。德国应急救护技能普及率高达80%、法国为40%，而我国成人心肺复苏普及率不到1%。 北京急救中心急救专家贾大成说：“学会急救技能，是对家人、对身周围的人负责，每个家庭至少应有一到两人掌握一些基本的急救技能。” 除了配备AED，贾大成认为公共场所还应配备急救包，包内通常应包括三角巾、绷带、止血带、夹板、创可贴等。竺璐表示，当务之急是需要向民众普及急救知识，增强公众急救意识。

北京市交通委员会和北京市卫生健康委员会日前宣布，北京市已启动轨道交通车站配置AED（自动体外除颤器）工作。 针对AED相关使用问题，10月29日，封面新闻记者联系北京急救中心培训中心，该中心一名工作人员介绍，“个人取得救护证，需参加两天课程培训，考核合格，一个月后能拿到证书。证书到期前参加一天复训课程，考核之后可以办一个新证。”这名工作人员同时介绍，“目前个人培训因为该中心装修没有课程安排，大概一个月后可打电话报名咨询。” AED可以自动分析心脏骤停患者的心律，可在需要除颤时自动充电，并指导施救者按下电击键给予患者电击，因此被称为“救命神器”。国家心血管中心2019年的统计数据显示，中国每年心源性猝死者高达55万，因此，让AED成为像灭火器一样的公共基础设施，同时推广急救培训的呼声在引起广泛关注。 封面新闻记者近日探访已经安装AED的北京地铁1号线及4号线。在地铁1号线东单站，记者看到，AED设备位于站厅层东部，高度与普通成年人的身高相近，设备外部有明示：当门打开时，警报鸣响，仅供紧急时使用。通过其上半部分的透明罩，可以看到内置儿童书包大小的AED，使用者可按其上张贴的使用说明操作。 据北京地铁官方网站显示，地铁1号线东西走向，途径天安门、国贸等，10月28日客流量达85.42万人次；北京地铁4号则为南北走向，线途径中关村、北京南站等枢纽，10月28日客运量达104.0万人次。 4号线西单线地铁工作人员向记者介绍说：“现在已经在北京南站、西单站、角门西站，大兴线西红门站、新宫站5座大客流车站完成AED配置。” 北京地铁运营有限公司官方微博10月27日发布消息，地铁1号线22座车站（除未开通苹果园站外）已完成AED配置工作，4号线5座大客流车站已完成配置，且将于12月底前完成4号线及大兴线共35座车站AED的配置工作。 记者注意到，两条地铁线配置的AED设备颜色不同，1号线为橙红色，4号线为白色。对此，北京市急救中心培训中心主任陈志10月28日在央视《新闻1+1》节目上表示：“未来建议国家出台一个标准，看到这个箱子就知道是AED，就像看到红色方正的箱子就会反应这是一个消防栓。据我所知，北京市政府包括国家卫健委也正在做这项工作。” 北京地铁运营有限公司10月27日表示，公司于2019年开始依托北京市急救中心，积极开展员工急救及AED设备培训取证工作。目前，北京地铁公司所辖线路已有852名员工完成急救培训，通过考核，复训，具备AED使用资质，年底前还将继续完成480名员工的培训工作。 另据北京交通委员会10月27日消息，本次AED设备安装工作按照“试点先行，分步推进”的原则，以每站1台AED设备的配置标准，分三阶段有序实施。2020年底前，将完成地铁1号线、2号线、13号线、4号线、大兴线、大兴机场线、燕房线等7条线路104座车站的AED配置工作。2021年底前，完成地铁5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、首都机场线、八通线、14号线、16号线等10条线路229座车站的AED配置工作，实现设备覆盖率达84%。2022年底前，完成地铁15号线、昌平线、亦庄线、房山线、S1线剩余5条线路65座车站的AED配置工作，实现北京市轨道交通路网地铁车站的AED全覆盖。2020至2022年新开通线路将同步配置AED设备。同时，同步开展AED专业技能培训、应急急救宣传等工作，2022年底前，实现一线站务人员培训取证率达80%以上。